باید مراقب نفوذی‌های دوست‌نما باشیم

به گزارش خبرگزاری فارس، آیت الله سید یوسف طباطبایی‌نژاد، نماینده ولی‌فقیه در استان و امام جمعه اصفهان در دیدار فرماندهان سپاه استان اصفهان، با تبریک اعیاد ماه شعبان به ویژه سوم شعبان سالروز ولادت امام حسین (ع) و روز پاسدار، اظهار کرد: امام حسین (ع) به عنوان بزرگ پاسدار اسلام تمام وجودش را وقف اسلام کرد؛ قرآن ویژگی همراهان واقعی پیامبر (ص) را شدت در برابر کفار و دشمنان و خدمت رحیمانه در برابر مردم و دوستان می‌داند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به گزارش فرمانده سپاه صاحب‌الزمان(عج) در خصوص خدمات سپاه به مردم و تقویت بنیه دفاعی و اقتدار نظام اسلامی گفت: اینکه سپاه در زلزله، سیل و امثال آن به یاری مردم می‌رود و در برابر دشمن با تولید تجهیزات دفاعی اقتدار‌آفرینی می‌کند، مبتنی بر همین آیه است؛ تنها قبول داشتن زبانی اسلام و شهادت لفظی به رسالت پیامبر(ص) و ولایت ائمه کافی نیست؛ بلکه انسان باید با عملیاتی کردن دستورات دین و آمادگی برای فداکاری، همراهی خود را نسبت به دین نشان دهد.

طباطبایی‌نژاد ادامه داد: اگر در خصوص حضرت علی(ع) تعبیر جمع اضداد به کار می‌رود، نیز به همین دلیل است؛ زیرا حضرت علی(ع) در برابر خدا خاضع و خاشع، در برابر فقرا و محرومیت بسیار مهربان و نگران وضعیت آنها بود، ولی در عین حال مقابل دشمنانی مثل  عمر‌ بن‌ عبدود محکم می‌ایستاد و او را به زمین زد.

امام جمعه اصفهان خاطرنشان کرد: البته انسان همواره باید به محاسبه نفس بپردازد که مبادا از صراط مستقیم الهی که صراط قرآن و ولایت است جدا شود؛ زیرا تاریخ گواه آن است که چه بسا افرادی که همراه پیامبر و ائمه(ع) بودند، ولی به واسطه مال و فرزند از این مسیر جدا شدند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تحلیل رهبر معظم انقلاب در خصوص اوکراین، افزود: ایشان همراهی نکردن مردم اوکراین با دولتمردان این کشور در دفاع از خاکشان را یکی از دلایل مسأله امروز بحران دانستند؛ براساس مضامین روایات دینی بدترین خصلت مسؤولان و رهبران جامعه ترس از دشمن، سنگ‌دلی در برابر فقرا و بخیل بودن در کمک به مردم و زیردستان است.

طباطبایی‌نژاد تأکید کرد: کسی که خود را همراه دین خدا می‌داند، هیچ تهدیدی را مانع در راه اهداف عالی نظام اسلامی نمی‌داند و از آن هراسی ندارد و لذا کسی که می‌خواهد حسینی باشد، همواره باید خود را برای شهادت و برای لقاء خدا آماده کند؛ بنابراین کسانی که به شهادت رسیدند نفس خود را برای شهادت آماده کرده بودند و نمونه بارز آن شهید سلیمانی است که درخواست او از همه دعا برای شهادت بود.

نماینده ولی‌فقیه در استان اصفهان ادامه داد: ایمان و عمل صالح موجب می‌شود خدا محبت افراد را دل مردم قرار دهد و به همین واسطه است که محبت ائمه اطهار(ع) و افرادی چون شهید سلیمانی و شهید حججی در دل مردم قرار دارد و البته این محبت نسبت به مراتب ایمان این بزرگان متفاوت است؛ رسیدگی به خانواده شهدا و جانباز نیز بسیار هم است و این کار بسیار در سیره ائمه اطهار(ع) نیز مشاهده می‌شود.

وی در بخش پایانی سخنان خود با اشاره به خطر نفوذ، توصیه کرد: افراد نفوذی همواره با چرب‌زبانی خود را دوستدار و مدافع جلوه می‌دهند و این نیازمند هوشیاری است، زیرا چه بسا بزرگانی در این مسیر فریب خوردند.

همچنین در ابتدای این دیدار، سردار مجتبی فدا فرمانده سپاه صاحب‌الزمان(عج) استان اصفهان، با اشاره به رونمایی از برخی شهرهای موشکی و‌ پهبادی سپاه در روز گذشته، گفت: تقویت توان ایستادگی و مقاومت، تقویت توان بازدارندگی، ارتقای قدرت موشکی و پهبادی و تقویت بنیه دفاعی در سپاه به عنوان بخشی از نظام اسلامی همواره در دستور کار بوده و هست.

وی تصریح کرد: امروز مشخص شد راهی که نظام اسلامی در تقویت بنیه دفاعی در تبعیت امامین انقلاب طی کرده است، اشتباه نبوده و توهین‌های دشمن نیز نشان می‌دهد راه ما درست است و البته دشمن نیز برنامه‌هایی دارد که نباید از آن غفلت کرد و در این راه باید در تقویت بعد دینی، معنوی و اعتقادی خود تلاش کنیم.

فدا به حضور سپاه در عرصه مرد‌یاری و خدمت به مردم اشاره کرد و افزود: یکی از اقدامات اثرگذار سپاه در مواجهه با کرونا تهیه و توزیع جهیزیه و کمک‌های مؤمنانه بود که با کمک خیران نقش مؤثری در کاهش آلام مردم داشت؛ امروز این توانایی ایجاد شده است که بیمارستان صحرایی سپاه ظرف ۷۲ ساعت در هر کجای کشور امکان برپایی و خدمت‌رسانی به مردم داشته باشد.

فرمانده سپاه صاحب‌الزمان(عج) استان اصفهان همچنین خدمات امدادی و محرومیت‌زدایی را بخش دیگری از برنامه‌های سپاه دانست و ادامه داد: حضور در عرصه امدادرسانی به مردم سیل‌زده و زلزله‌زده و‌ کمک‌رسانی به آنها از دیگر اقدامات سپاه در زمان صلح است.

وی به نقش سپاه در امنیت اشاره کرد و اظهار کرد: حراست از شخصیت‌ها، اماکن و هواپیمایی از دیگر اقدامات خدمات سپاه است که در این عرصه موفقیت‌های بسزایی داشته و امیدواریم در مأموریت جدید نیز موفق عمل کنیم.

فدا تصریح کرد: در حوزه بسیج نیز برنامه اعتلای بسیج تدوین شده و با فعال‌سازی پایگاه‌های بسیج، مساجد و ارتباط با روحانیت در قالب شبکه صالحین بسیج تقویت این نهاد انقلابی دنبال می‌شود.

انتهای پیام/۶۳۱۲۸/آ

منبع: فارس

کلیدواژه: اصفهان امام جمعه سپاه روز پاسدار نفوذی خطر نفوذ نفوذ استان اصفهان نظام اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۲۸۷۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش نفوذی ها برای خروج راه آهن از ریل توسعه و مشارکت مردمی

تین نیوز

بانگاهی عالمانه به کشــورهای توسعه یافته متوجه ارتقای کمی و کیفی در سطوح مختلف خصوصا زیرساخت ها، تکنولوژی، وسایل حمل و نقل جمعی، اعم از ارتقای ناوگان هوایی، ریلی، دریایی و جاده ای می شویم. به گزارش  تین نیوز روزنامه عصر اقتصاد، در گزارشی که درباره وضعیت فعلی حمل و نقل ریلی کشور منتشر کرد، نوشت: هرچند که وجود تحریم های ظالمانه علیه ایران اسلامی را نباید نادیده گرفت اما به نقل قول از انجمن های صنفی و برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی، می توان با بهره مندی از نخبــگان وبــه کارگیــری ظرفیت های بالقوه، شــاهدخروج راه آهن از بحران فعلی و توسعه ای در تراز ایران اسلامی باچشم اندازی که رهبرفرزانه انقلاب به آن اشــاره نموده را احساس نمود که متاسفانه در کشور ما در حال حاضر در حوزه حمل و نقل ریلی باری و مسافری با رویکرد فعلی نقدهای منصفانه متعددی وارد است.

بهرمندی ایران اسلامی از رهبری حکیم و عالم فرزانــه نعمتــی اســت کــه همــگان باید از وجود حضــورش خــدا را شــاکر و سپاسگزار باشند،ایشان بارها تذکرات و توصیه هایی پیرامون توسعه حمل و نقل ریلی فرموده اند: که تمامی کارشناسان اقتصادی، دلسوزان این صنعت و متبحرین این توصیه ها را بی نقص و کارآمــد دانســته اندکــه در نهایــت کشــور بتواند در حوزه ترانزیت وحمل و نقل مسافری و گردشگری و باربری ریل پسند منافع عظیمی را عاید نظام و ملت عزیز بنماید.

در ادامه این متن درتلاش هستیم که بتوانیم منافع حوزه حمل ونقل ریلی( باری ومسافری ) را به حضورتان معروض داریم.

- حجم باریک واگن باربری با حجم سه تریلی یکسان است. یعنی حجم تناژ بار قابل انتقال بر روی ریل توســط یک رام قطار باتعداد زیادی تریلی بر روی جاده قابل مقایسه است و قطعا از تخریب جاده و تلفات جاده ای جلوگیری می کند.

- مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی یک هفتم جاده می باشد.

- در بخــش واگن هــای باربری بــه لحاظ حجم ( تن) ،زمان و سلامت بار در مقایسه با جاده بسیار ایده آل است.

- امنیت چه درحوزه باربری یا مســافربری بسیار مطلوب تر از جاده است .

- حمل و نقل ریلی به لحاظ زیســت محیطی و آلودگی ناچیز، بسیارکم زیان تر از ناوگان جاده است.

- درحمل و نقل ریلی، امنیت مسافران و باربری بسیار بالاتر از حمل و نقل جاده ای است. تنها نقص ناوگان ریلی ســرعت آن است که قطعا با حضور مناســب تــر بخش خصوصی و نخبگان ایــن صنعت می توان با ســاخت و تولید لوکوموتیوها و واگن های پیشــرفته مانند خیلی از کشورها این نقص برطرف خواهد شد و شاهد آن خواهیم بود که ناوگان ریلی به لحاظ هزینه، زمان، امنیت، حجم، محیط زیست کاملا مناسب و توسعه یافته تلقی گردد. به همین منظور و باتوجه به تاکیدات رهبر فرزانه انقلاب، ریاست محترم جمهور و سایر سران قوا، توجه به توســعه این صنعــت اجتناب ناپذیر است زیرا سبب بالندگی و جهش اقتصاد کشور خواهد شد. نامگذاری امســال به عنــوان جهش تولید با مشارکت مردمی شاه بیتی تمام و کمال است برای اینکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران بتواند نقص ها، کمبودها و عقب ماندگی های خود را درمان کند. تعبیر مشــارکت مردم در راه آهن به معنای حقیقی کلمــه یعنی همراهی قدرتمند بخش خصوصی، عزیزانی که سال هاســت با زحمات و خدمات شایسته به تنهایی سبب ارتزاق روزی هزاران ایرانی وفادار شده اند وحتی در جذب نخبگان دانشگاهی، جلوگیری از مهاجرت آن ها، ساخت قطعات این صنعت و تعمیرات و قطع وابستگی و جلوگیری از خروج ارز، سرداران بی نام ونشانی هستند که دوام و قوام راه آهن تا این لحظه مدیون این عزیزان است.

امــا وقتی پــای حــرف دل ایــن عزیزان بی نام و نشان می نشینیم با این همه کوشش و از خودگذشــتگی و توفیقاتی که برای این صنعت به ارمغان آورده اند متوجه ناملایمتی ها، کم مهری ها، بی توجهی های راه آهن نسبت به آنها می شویم.

شرکت های خصوصی باربری برای ادامه حیات خود باید به دنبال بارهای ریل پسند باشند و این بزرگترین دغدغه آن هاست و باید صاحب کالا را در این موضوع متقاعد و پس از آن نسبت به حمل بار به مقصد اقدام نمایند که غمگین ترین بخش ماجرا اینجاست که باید مدت ها دوندگی کنند تا بتوانند کرایه بار حمل شده را ازصاحب کالا بگیرند.

امــا غیرمنطقــی تریــن قســمت ماجرا ســهم حــدود ۸۰ درصــدی راه آهــن و حدود ۲۰ درصدی بخش خصوصی از این معامله است، این در حالی اســت که وظیفه راه آهن تنها دادن حق دسترســی بر روی ریل است و تمام زحمات و استهلاک و هزینه های مربوطه به عهده بخش خصوصی اســت که متاسفانه کمترین بهره اقتصادی را از این ماجرا می برد. ای کاش راه آهن به وظیفه حوزه نظارتی خود بهتر عمل می نمود یاحتی می توانســت سهم دولت از بخش حمل و نقل خصوصی ازصاحب کالا توسط راه آهن وصول گردد تا در فرآیند رفتارها و مقررات مالــی صاحب کالا بخش خصوصی، کمتر بــرای پرداخت حق راه آهن صدمه ببیند. این درحالی اســت که راه آهن گاها به دلیل اخذ مطالبات از بخش خصوصی اقدام به بستن دسترســی های شــرکت هایی می کند که سال ها برای کشور خون دل خورده اند.

به همین منظور سراغ قانون رفتیم که آیا بستن دسترسی شــرکت ها جهت استفاده از خطوط ریلی به دلیل مطالبات مالی صحیح است؟ که متوجه شدیم نه تنها صحیح و قانونی نیست بلکه در پیگیری هایی که از مجلس شــورای اسلامی به عمل آمده متوجه شدیم نامه ای خطاب به راه آهن جمهوری اسلامی ایران صادر شده کــه در این نامه به صراحــت تخلف راه آهن را در بستن دسترسی شرکت ها به علت مطالبات مالی خلاف قانون اعلام کرده است.

این درحالی است که پیاده نظام دشمن و عوامل نفوذی بارها در جواب مکاتبات کمیسیون اصل ۹۰ و دیوان محاسبات و سازمان بازرسی کل کشــور و  شــورای رقابــت و  تشکل های صنفی کاملا بی توجه و بی تفاوت بوده و تحت هیچ شــرایطی به قوانین امره و احکام قضایی صادره از جمهوری اسلامی ایران تمکین ننموده اند. قانون راه های مختلفی را به جز قطع دسترسی بر سر راه آهن گذاشته مثال به اندازه مبلغ طلبی که از شرکت ها دارد، واگن های حمل بار آن شــرکت ها را به صورت موقت در اختیــار بگیرد و از واگــن هــا کســب درآمد کند تا زمانی که کل مبلغ بدهی به دست آید سپس راه آهن واگن ها را به شرکت بدهکار برمی گرداند.

قطع دسترســی شرکت ها سبب می شود که باراز ریل به جاده منتقل شود که معضلات زیر را به همراه دارد:

- افزایش قیمت حمل بار

- ایمنی کمتر در سلامت بارجاده ای نسبت به ریل

- آلودگی ناشی ازسوخت برای محیط زیست و افزایش ترافیک در جاده

- خطر تصادف در جاده را برای سایر خودروها افزایش می دهد.

- در مقایسه حمل بار در جاده نسبت به ریل، هزینه و اتلاف زمان بیشــتری دارد و حجم بار کمتری در جاده نسبت به ریل منتقل می شود.

- استهلاک و تخریب جاده یعنی بروز اتفاقاتی ناخوشایند، واقعه شومی که سال هاست دشمنان برای تحقق آن برنامه ریزی کرده اند یعنی آرام آرام ورشکستگی، آرام آرام حذف شرکت های خصوصی، یعنی تعدیل نیرو، یعنی عدم تمکین به گفته های ولی امر شیعیان جهان با موضوع شعار سال؛ به هرحال بستن دسترسی یعنی قطع شریان های حیاتی بخش خصوصی و شرکت ها آن هم شرکت هایی که در خدمت به راه آهن و کشور درخشیده اند.

پیاده نظام دشمن و عوامل نفوذی سبب شده اند تا راه آهن نه تنها رشــد و توسعه را تجربه نکند بلکه باحذف و زمین گیر کردن شرکت های خصوصی سبب کاهش درآمد راه آهن، کاهش حجم بار جابجا شده نسبت به سال های قبل و حتی شاهد افزایش ســوانح اتفاق افتاده در سال گذشته باشیم. سوانحی که باعث شد چندین دستگاه لوکوموتیو و چندبرابر آن واگن که از سرمایه های ملی و استراتژیک محسوب می شود از بین رفته و آمار ناوگان به کمترین تعداد خود در سال های گذشته رسیده است.

از این رو با برگزاری نشســت های خبری یک طرفه و گزارشــات خلاف واقــع و آمارهای ساختگی در تلاشی مذبوهانه برای موفق و خوب جلوه دادن عملکرد راه آهن نزد افکار عمومی هستند. در مصاحبه ای با چند تن از مدیران شرکت های خصوصی باربری متوجه شــدیم که راه آهن درخواست تشکیل جلســه ای مشترک یا ملاقات با آنهــا را فراهم ننموده و حتی برای اخذ تقدیرنامه ازشرکت های خصوصی با ابزار مطالبات مالی آنهــا را گروگان گرفته و با ارائه متن به آنها برای خود تقدیرنامه اخذ نموده اند.

مقام معظم رهبری در دیدار اخیر با کارگران، تولید را ســتون اقتصادکشــور و کارگران را، ستون فقرات تولید دانستند و عدم امنیت شغلی کارگر را ظلم دانستند.حال شرکت هایی که دسترسی آنها قطع شده و زیر بار پرداخت حقوق بدون درآمد در حــال کمر خم کردن و فروپاشی هستند، اگر این رویه ادامه پیدا کند قطعا موجب ناکامی های بزرگی برای بخش خصوصی در راه آهــن و نیروهای شــاغل و کارگران و در نهایــت ســبب تعدیل نیــرو و حذف شرکت هاخواهد شد.

امیدوارم راه آهن جمهوری اسلامی ایران باصیانــت و حفظ و حمایت از شــرکت های خصوصی در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری در موضــوع راه آهن و شعار ســال و مشارکت مردمی و توســعه و بالندگی این صنعت اســتراتژیک، کارنامه درخشــانی را در عملکرد خود ثبت و ضبط نماید.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید